近日，素有“萬里黃河第一隧道”之稱的濟南黃河隧道工程開始修建盾構隧道，隧道開挖直徑達15.76m，隧道開挖采用廣州格蘭迪瑞克隧道機械有限公司生產(chǎn)的大直徑盾構機。，舞陽鋼鐵鋼集團生產(chǎn)的1100噸優(yōu)質高強度鋼和耐磨鋼板用于盾構機葉片和機體的生產(chǎn)。廣州海力克隧道機械有限公司位于廣州市南沙區(qū)黃閣工業(yè)園，是德國海力克集團與廣州廣中集團合資成立的企業(yè)。

 

2018年初，我公司銷售部在了解項目建設情況后，及時跟進，成立了技術人員、營銷人員、生產(chǎn)人員等服務團隊，深入開展與客戶的對接業(yè)務，根據(jù)盾構機頭的設計、耐壓性能和功能要求，優(yōu)選出適合生產(chǎn)刀具的耐磨鋼和適合盾構機機體的高耐磨鋼。及時采取改進措施，在生產(chǎn)過程中開辟綠色通道；科技部門根據(jù)使用條件和所需耐磨鋼的物理力學性能，合理設計板材成分并充分重視刀盤滾壓和熱處理設備的作用，確保能生產(chǎn)出高阻力、高硬度和高耐磨性的產(chǎn)品，最終滿足高端客戶的需求。據(jù)說，這臺盾構機被稱為“黃河”，全長166米，總重4000噸，總裝機功率8688千瓦，最大推力199504千牛，截割頭直徑相當于五層樓。主割頭核心為14臺變頻發(fā)動機，總功率4900kw。

 

濟南黃河隧道工程位于濟南市中軸線上，連接奎山和冀北，下穿公路北段和濟洛南段。隧道全長4760米，其中盾構斷面2519.2米，外徑15.2米，內(nèi)徑13.9米，設計為雙管雙層，上層為雙向公路六車道，下層為城市軌道交通預留。濟南黃河隧道工程計劃于2021年竣工通車。屆時，將顯著加強濟南北部新城與主城區(qū)的聯(lián)系，提高新城整體功能，開啟黃河自然貫通通水的新時代。