產能過剩并不是一個新話題，尤其是在“冰凍”的鋼鐵行業。今年的政府工作報告重申，要以淘汰鋼鐵、煤炭等困難行業產能為重點，堅持市場力量、企業主體、地方組織和中央支持，用經濟、法律、技術、環保、質量，安全等手段，嚴格控制新增產能，堅決淘汰落后產能，有序退出過剩產能。
毫無疑問，政府的工作報告指出了2016年該如何走，以及鋼鐵行業“十三五”規劃該如何做。不過，從業績來看，隨著近期披露的鋼鐵上市公司年度業績預告，2015年鋼鐵上市公司業績繼續發酵——在公布業績預告的30家上市鋼鐵公司中，預計只有5家公司業績喜人。
業內人士認為，從總體上看，對于鋼鐵行業而言，供給側的強勢清倉和需求側的拉動支撐相結合，可能改變鋼鐵行業的供需格局，有望迎來根本性的逆轉。
著力解決產能過剩問題
新常態下，我國經濟增長由高速向中速轉變，經濟結構調整不斷深化。隨著發展動力由傳統向新興、由投資向消費轉變，鋼鐵消費強度將明顯降低，對鋼鐵的需求可能達到峰值。”業內人士表示，未來隨著經濟結構調整的深入，鋼材需求增速將面臨逐步下降的風險，因此收縮供應面勢在必行。
事實上，國務院《關于解決鋼鐵工業產能過剩實現扶貧開發的意見》已經明確提出了“十三五”期間鋼鐵工業減產的目標：從2016年起，用5年時間將粗鋼減產1億1.5億噸。
同時，李克強總理在回顧2015年政府工作時，肯定了中國經濟在“著力提高質量和效益，促進產業創新和升級”方面取得的成績：積極化解產能過剩，促進企業兼并重組。三年來，淘汰落后煉鋼煉鐵能力9000多萬噸，淘汰水泥2.3億噸，淘汰平板玻璃7600萬箱，淘汰電解鋁100萬噸。
不可否認，受2015年下游行業普遍去庫存影響，鋼鐵行業需求降至低點，鋼價跌幅繼續擴大。來自證券公司的統計數據顯示，2015年粗鋼產量環比下降2.3%，為1982年以來的首次下降；myspic鋼鐵價格綜合指數環比下降28.04%，為1997年該指數成立以來的最大年跌幅，也是歷史最低絕對值。
優化供應終端產品結構
“我國鋼鐵產品結構的主要特點是低端產品嚴重過剩，中高端產品產能嚴重不足”，業內人士指出，我國粗鋼產量占“世界產量的一半”，但高附加值的鋼鐵產品大量涌現價值和高科技含量仍需進口。
2016年政府工作報告強調推動制造業升級。進一步推進“中國制造+互聯網”，建設多個國家制造業創新平臺，實施多項智能化制造示范工程，開展產業基礎強化、綠色制造、高端裝備等重大工程。實施加速折舊政策，組織實施重大技術改造項目。
“今年的政府工作報告確實為鋼鐵行業的未來發展指明了方向。可見，鋼鐵工業的發展方向是減產、轉型升級、提質、高端制造、節能環保、綠色發展。”一些機構人士表示。
鋼鐵板塊基本面向美好未來
減產是一個相對較長且反復的過程，那么相關上市鋼鐵公司的業績如何，能夠反映出投資者對其未來的綜合預期呢？同花順Ifind數據顯示，截至3月8日收盤，3月份神帆鋼鐵行業累計上漲11.23%，跑贏滬深300指數3.23個百分點。
廣發證券鋼鐵行業研究員李莎表示，隨著產能提取方式、配套資金、債務處理、人員安置、土地資源活化等相關規定的逐步落實。，加快過剩產能“清理”，促進產業結構優化、扶貧升級、質量效益提升。供給側結構性改革將是2016年鋼鐵行業的投資主題之一。
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